拉深模分类：正装和倒装拉深模

拉深模从压边形式上可分为有压边圈拉深模和无压边圈拉深模；从工作顺序上可分为首道拉深模和后道拉深模。从结构形式上可分为正拉深模、反拉深模和变薄拉深模。

正拉深和反拉深在不锈钢制品中应用较多。而变薄拉深则由于不锈钢的导热性能较差，在变薄过程中产生积热，令拉深条件迅速恶化，因而应用很少，在本书中不作介绍。

正拉深模又分为正装拉深模和倒装拉深模。凸模在上，凹模在下即所谓正装拉深模。反之，则称为倒装拉深模。

基于拉深凸模与冲裁凸模保持方向一致的缘故，正装拉深模在连续拉深的级进模中应用较多。

1.首道拉深模

首道拉深模可分为正装式拉深模和倒装式拉深模。

（1）正装式拉深模 无凸缘、不用压边圈，或有压边圈但所需压边力不大的可以采用正装拉深模，利用下出料的方便提高工作效率，如图4-10所示。

在单工序模中，正装拉深模仅靠套装在凸模外圈的弹性元件提供压力，故而无论是压料力还是行程都十分有限，多用在拉深系数大，不用压边圈，或用压边圈但压边力不大的工件成形中。用于无凸缘工件拉深时，多采用通过式脱料方式。当凸模上升时，成形工件边缘的少量回弹致使工件口部张大，挂住凹模下口，达到脱料的目的。故而正装拉深模工作效率较高，如图4-11所示。

图4-10 无压边装置首道拉深模

1、5、6—螺钉 2—模柄 3—凸模 4—定位板 7—下模座 8—销钉 9—凹模

图4-11 有压边装置正装式首道拉深模（压力机）

1—下模座 2—凹模 3—压料圈 4—弹簧 5—上模座 6—活动定位销

（2）倒装式拉深模 生产实践中，倒装模比正装模应用广泛。这是因为，在压力机上拉深有凸缘工件时，倒装式比正装式安装方便，弹性元件放置空间大，可以得到较大的压边力，而且调整弹顶装置的空间较正装式更大，操作更便利。在液压机上安装的首道拉深模，绝大多数都设计成倒装式，这样，可以利用下液压缸来调整压边力。在后面还会谈到，倒装式拉深模在试模时还有很多比正装式方便的地方，如图4-12所示。

2.后道拉深模

（1）倒装式后道拉深模 后道拉深模设计成倒装式，可以保证工件外观质量的稳定。倒装式后道拉深模由凹模、打料装置、模套和凸模组成，如图4-13所示。

（2）无压边装置后道拉深模 无压边装置后道拉深模的拉深系数应大于0.8，多用于材料厚度不大，产品直径也不大的场合，如连续拉深模等，如图4-14所示。

3.反拉深模

工件需多次拉深时，首道采用正拉深，以后各道次采用反拉深或正反拉深交替的方法，有利于工件成形，如图4-15所示。

所谓反拉深，就是工件经首道拉深后的半成品，扣在空心凹模上，凸模由外平面进入凹模进行拉深。这时由于凸模对坯料的作用力方向与前道拉深时相反，因此使材料的内外表面互相转换，可以加大其变形程度，提高生产效率。(www.xing528.com)

反拉深具有以下特点：

1）反拉深时由于坯料与凹模间的包角很大，所以材料沿凹模的摩擦阻力大，弯曲抗力大，因此不容易起皱。当凹模壁厚小于28t时，可以不采用压边圈。

图4-12 倒装拉深模（压力机）

1—下模座 2—顶杆 3—坯料定位 4—凸模 5—凹模 6—上模座 7—推料杆 8—推料板 9—压边圈 10—凸模固定板 11—弹顶机构

图4-13 倒装式后道拉深模通式

1—下液压缸顶板 2—通用连接螺柱 3—凸模 4—推料杆 5—液压机滑动座 6—凹模 7—工件 8—模套 9—中座板 10—排气孔 11—顶杆 12—液压机工作台

图4-14 无压边装置后道拉深模

1—凸模固定板 2—凸模 3—定位板4—凹模 5—凹模固定板

图4-15 球形件反拉深

2）由于材料的受力和弯折方向与上道工序相反，半成品的冷作硬化程度比正拉深低。

3）凹模内外圆角半径尺寸的和不能大于凹模壁厚值。由于受到工件尺寸的限制，其坯筒直径d不能小于30t，内侧圆角半径应大于4t。

4）反拉深的拉深系数不能过大，否则会使凹模的强度降低，一般拉深系数可比正拉深小10％～15％。

5）反拉深时，由于凹模圆角不能太小，所以拉深小型工件比较困难，一般适用于大中型圆筒形工件。

6）相对于正拉深，反拉深模的凸、凹模间隙可取大15％～30％。

7）凹模壁厚不能小于10t，其绝对值不宜小于6mm。

反拉深对于悬空面积大的工件的成形，有着十分明显的优势。反拉深时用的坯筒，有平顶和球顶两种。拉深过程中，球顶坯筒与凸模的接触是逐步渐进的，因此半球形、锥形、抛物线形工件采用球顶坯筒更为有利。