诸城东关大街城市设计成果

诸城东关大街城市设计的第一个特点是注重城市空间发展规律的研究，确定了东关大街作为城市新轴线的定位。

首先，由于诸城城市发展的方向为东扩北进，而北部组团主要为工业区，不具备培育城市主中心的条件，因此，最有可能在河东片区，即现有城市中心的东部形成新的城市中心。但对于在东部的哪个区位形成新的城市纵向发展轴却没有形成清晰的认识，诸城城市总体规划选择的是靠近东外环路的平日路，与密洲路、和平路及人民路围合的“服务环”，并希望通过平日路向北部延伸，带动北部组团发展。这种方案依然延续了通常的在城市干道两边布置公共建筑的模式，而平日路的道路宽度达60m，且是城市南北向的交通要道，因此，并不适合作为城市中轴线。比较河东片区的城市主干道，只有东关大街不作为贯穿整个城市南北向的主干道，因此，其作为城市南北向交通性道路的功能最弱，最适宜培育城市生活功能，并形成“外围输配、内聚生活”的交通系统。

其次，城市中轴线跨越的距离与城市规模及经济发展水平密切相关。目前，诸城作为一个县级市，城区人口约20万，到2010年约30万，城市建成区主要集中在河东片区。因此，不能照搬大城市的做法，进行远距离的城市中心跨越。平日路距离和平路三个街区，而东关大街距离和平路约800m，相当于一个街区的距离，如此，小范围的城市中心跨越比较容易达成，而且可以与老城市中心形成联动的整体，从而节约投资，形成聚集规模。实际上，对于小城市而言，并不需要盲目复制流行的多中心格局，只要进行合理的组合，单一中心的城市结构更能形成聚集效应，提升城市的服务功能。

再者，城市发展的现状也对城市中轴线的跨越形成约束。诸城在前一段时间的发展过程中，许多新衍生出来的城市功能呈现为自发的沿东关大街两侧布局的趋势，如电力大厦、劳动大厦、电信大楼、银行、博物馆等。如果放弃东关大街，另行选择城市中轴线，必然导致城市中心功能过于分散，从而使得新城市中心也难以形成。如果能结合东关大街现有的城市功能，并进行适当的功能整合，则可以使城市中轴线尽快形成。

东关大街城市设计的另一个特点是注重城市文化的空间规划与表达。诸城作为历史文化古城，历史文化资源必然成为城市规划和建设的重要资源。但是，在调研中，我们却发现在诸城的规划和建设中存在着“乱做文化和滥做文化”的问题，主要表现在城市的哪个地段做规划和建设，都想表现同样的文化主题，却不注意文化主题与特定的空间地段的特质的关联性。城市空间规划必须担负传承传统文化和新文化的双重责任，在赋予城市空间现代功能的同时，创造空间的文化氛围和文化特色，在不失传统文化的前提下，吸收现代先进文化的元素，达到城市文化的延续与创新。

1）空间景观规划。东关大街作为主要景观轴线，串联沿街的主要景观接点，每个主要功能区段各设一个主要景观接点和景观标志。结合小区中心绿化、文化公园带在东关大街两侧街区内设置次要景观节点，由东关大街向次景观节点形成景观渗透方向，如图12-14所示。

图12-14 空间景观规划(www.xing528.com)

2）景观文化主题规划。规划通过深入挖掘诸城丰富的历史事件、名人传说及文物遗迹，结合东关大街周边景观文化资源，确立不同区段的景观文化主题。同时在文化主题提炼时，一方面努力提取特定区段的自然地理特质以及历史文化传统，另一方面，相应的文化主题应该与空间序列结合，避免“乱做文化和滥做文化”。因此，城市文化的表达应与自然生态空间相结合，与城市空间结构相对应，对功能分区和等级恰当规划，塑造并突出城市的风貌特色，它不仅要符合当前市民的认知和城市发展的要求，还要经得起历史的检验，如图12-15所示。

图12-15 景观文化主题规划

东关大街总体城市设计意象如图12-16所示。

图12-16 东关大街总体城市设计意象