历史上的围歼战：空降合围，扭转战局

空降作战实施合围

接到进攻英帕尔作战命令后，日本第15军司令部根据自身情况和上级关于在雨季前结束战斗并建立防御态势的要求，决定了作战日期。即33师于3月8日，15师和31师于3月15日分别开始行动。

就在日第33师出发的前3天即3月5日，日本空军第五飞行师司令部通报：一批英军部队在日军后方开泰地区的丛林里空降，并拥有大炮和汽车。建议第15军停止进攻印度，把军队调去消灭空降的英军游击队，以保证后方补给线的安全。

对于这样一个值得关注的情况，牟田口廉也却轻率地认为，这是一支孤立无援之敌，很容易各个击破，不必在意。只是命令后勤基地和交通线的守备部队拼凑一些临时部队去应付英军的袭击，而其他部队照常出发。

趁日军疏忽之际，蒙巴顿命令英军少将温盖特指挥的1.2万人的英军“清德(缅甸语“狮子”)特种突击部队，于3月5～10日夜间在日后方顺利降落。他们以小队为单位，趁着夜暗或

DAN大雾四处袭扰日军后方，先后袭击了曼德勒、敏铁拉、密支那、眉苗、敏务、帕科库、腊戍等日军后方基地，打死打伤大批日军后勤人员，炸毁大量作战物资。同时，派出大批夜袭分队，破坏缅甸境内通向英帕尔前线的铁路、公路，先后破坏了曼德勒至腊戍和汪索、南肯到英道的铁路运输线，彻底破坏了曼德勒至潘撤、克雅克戴经赛陶克至达木、道英至达木的三条公路运输线，使预定“U号行动”开始后调往瑞波——加瓦里公路的日军后勤汽车部队，被隔在文多——霍马林公路之间不能行动，从而对英帕尔前线作战部队的后勤造成了致命的威胁。

英军空降部队

这时，牟田口廉也才感到问题严重。急忙抽出3个营的部队赶赴现场，去扫荡英空降部队，但均遭失败。为了让15军集中力量攻打英帕尔，缅甸方面军专门抽出其他部队进行扫荡，也告失败。随后不得不急速组建第33军，专门执行扫荡英空降部队的任务。但此时英空降部队早已化整为零，分散在崇山密林之中，伺机破坏日军后方，使日军的大兵团无可奈何。而日军后方从此一片恐怖，无法展开正常的后勤保障活动，使本来捉襟见肘的日军后勤，更加雪上加霜。很快，第15军与后方的联系被切断。

激烈的对抗

进攻中的日军部队

尽管后方补给线面临危机，但牟田口廉也仍指挥三路轻装的日军穿越丛林山谷，不分昼夜地向前挺进。然而，由于缅印边境地理条件过于险恶，日军士兵凭借武士道精神尚可勉强支撑，而随行的牛、羊在持续的急行军中，几乎死光，马匹死亡过半，其驮载的物资大量丢弃。先吃口粮、后吃牲畜的“成吉思汗式补给”计划很快落空。

3月14日，率先进攻的第33师将后撤的英印军第1师包围于通赞地区的曼尼普尔河谷，由于缺乏重武器，屡攻不克，伤亡惨重。后英印军第1师得到23师的增援，于月26日突围，成功地撤到英帕尔。

3月15日，日军第15师、31师渡过亲敦江。第15师向英帕尔北部地区进攻后，攻占英帕尔北侧地域。第31师向科希马进攻，虽于4月6日攻占科希马，但伤亡惨重，所带驮牛、驮马在进攻中死绝。日军自进攻以来，未得到军需品供给，炮弹也几乎用尽。而英军撤退时已将这里储备的所有粮食、武器、弹药、油料等全部炸毁，使日军一厢情愿地期待利用缴获物资进行补给的计划也落空了。

当日军进抵英帕尔附近时，双方展开了激战。双方有时是整师、整旅、整团、整营地投入战斗，但经常是一个班对一个班，一个连对一个连，在幽暗的丛林深处三五成群地拼杀。双方阵地犬牙交错，战斗此起彼伏。(www.xing528.com)

当时，防守英帕尔的是英国第14集团军属下的第4军。战前，该军正以进攻姿态部署于亲敦江西岸。经过权衡利弊，特别是考虑双方的后勤保障情况，第14集团军司令斯利姆决定将部队后撤至英帕尔盆地，凭借装备优势、充分的补给和强大的预备兵力，诱敌深入，长期固守，将日军拖在后勤补给线达不到的英帕尔平原进行决战。事后证明，这一决策正好击中了日军的要害。

4月10日，日第15军勉强形成了对英帕尔的南北合围，但携运行的粮、弹已经用光，部队疲惫不堪，减员严重，战斗力大大削弱，已成强弩之末。战前，由于日军对战区疫情缺乏了解，未针对战役中卫勤特点采取有效措施。申请加强的卫勤分队被一刀砍掉，药品器材数量有限。发给部队的蚊帐只能罩住上身和头部，起不到防蚊作用；部队饮用的是未经过滤的河水、雨水，促使得各种传染病在军中大量发生。加上缺乏雨季作战的准备，广大官兵连雨具都没有，终日在战壕里上淋下泡，致使发生大量非战斗减员。

战中，仅33师作战方向有一所医院，第15师和31师作战方向根本没有配置医疗机构，无法进行伤病员收治，致使大批伤病员死亡。撤退时，正值雨季，体弱、患病、负伤的日军官兵成千成千地倒毙。10万之师仅逃回万余骨瘦如柴的残兵败将，可谓损失惨重。

被困的日军后勤部队

相反，在英帕尔被围后，英国首相丘吉尔亲自向美国总统罗斯福暂借79架运输机，加强对英帕尔的空中补给。

很快，英帕尔的英国守军却得到了空运来的印第5师、第89旅的增援和大量作战物资。处于战场上的英军在正常气候条件下每天可获得373吨空运物资，战役休整期间，多数情况下可维持正常供应。为减轻后勤负担，英还利用返航运输机将1万多名伤员和约3．7万名非作战人员撤离战场。正是这些补充击退了日第33、第15师的多次进攻，使牟田口廉也“攻占英帕尔，坐吃丘吉尔供应”的梦想彻底破灭。

空中补给

护理英军伤员

5月初，英军加紧反攻，掌握着绝对制空权的英皇家空军在白天持续不断地对日军进行空袭，使日军胆战心惊，日第15师和第31师很快被英军分割包围。这时，日军已炮弹耗尽，断粮断炊，被迫以野果、野草充饥，陷入了弹尽粮绝的境地。日军后勤虽采取了种种措施，但由于事先计划不周，对战役中可能遇到的情况和困难估计不足，加之雨季提前，后方补给线被袭扰，所以前送物资寥寥无几。日第15军战前拟订的“在发起进攻一周后，每天向前线送补给10吨物资，并在攻下英帕尔以前(3月25日)再补粮食弹药200吨，50天后恢复正常补给”的后勤保障计划成为一纸空文。

日军的后方交通线从一开始就处于英军空降部队的威胁、袭扰之下。英军还每天出动大量轰炸机，袭击日军后方的仓库、交通枢纽、机场、桥梁、车站、船舶等目标，忙于实施进攻作战的15军没有配置战役预备队，抽不出兵力维护后方补给线的安全。加之英军掌握了战区绝对制空权，日军后方目标持续遭受空袭，损失惨重。战役准备阶段，第15军各师储备的物资就有一半被炸毁。英军的轰炸使日军大本营对缅甸战区的补给也告中断，使缅甸方面军对英帕尔作战部队的补给化为泡影。运输线被炸后，上级调拨给15军的物资也积压在港口，不能运到作战地域。第15军只有2个高炮营，炮弹又十分有限，根本无法实施有效的对空防护，致使无法组织后续补给。

当时，从日第15军后方基地到达英帕尔前线，运输线长达1000～1200公里，大部分是险峻的羊肠小道，物资只能靠人力、畜力运送。由于驮马大批死亡，担负运输的民工不是逃亡就是倒毙在丛山密林之中，担任运输的军工也大都病在途中。因此，即使日军后方有大批物资，也无法运上前线。战役期间，称得上补给的只有两次：一次是4月下旬，第5运输司令部以15辆吉普车给31师补充500发山炮弹和少量烟、酒；一次是5月23日，第31师撤至福密奈时，军后勤向其补充粮食18吨，仅够该师2天之需。

在这种情况下，牟田口廉也攻占英帕尔的雄心仍然不减，并为此与各师师长展开激烈的争执。第31师师长佐藤中将因擅自退却被首先撤掉职务；第15师师长山内正文中将的职务也随后被免；到6月5日，剩下的一个师长也被解职。一个战役中解除所属3个师师长的职务，据说是日军军史上前所未有的。