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汉堡港的发展现状分析

时间:2023-05-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:同时汉堡港也是欧洲最大的现代化水铁联运枢纽港,铁路货运网密度居德国乃至整个欧洲之首。同时也致力于港口的“智能化”建设,并提出了“汉堡港:通往世界的电子门户”的发展目标。2010年,汉堡港货物吞吐量为1.21亿吨,其中散货运输量为0.4亿吨,杂货运输量为0.81亿吨;2012年集装箱吞吐量为893万标箱,居全球港口排位第14位;2017年集装箱吞吐量为900标箱,居全球港口排位第18位。

汉堡港的发展现状分析

(1)港口基本情况

汉堡港位于德国汉堡市易北河下游,阿尔斯特河和比勒河汇合处,距北海121km,是欧洲仅次于鹿特丹港的第二大港,也是世界著名的港口之一,素有“德国迈向世界的门户”之称。

(2)港口总体规模

港口面积72.16km2,其中陆域面积42.36km2,水域面积29.80km2。港区分布在城市西南铁路桥下游的易北河两侧,有大小港池约30个,主要港区和港池有南易北河河口之西、易北河南岸的瓦尔特斯豪夫港区,易北河南岸的西港区、东港区,西港区以南的雷特港区,南易北河以南的哈尔堡港区以及北易北河北岸港区。全港约有泊位320个,码头岸线总长37.5km。同时汉堡港也是欧洲最大的现代化水铁联运枢纽港,铁路货运网密度居德国乃至整个欧洲之首。

(3)港口吞吐量发展趋势(www.xing528.com)

汉堡港是德国第一大港,也是欧洲仅次于鹿特丹的第二大集装箱港,货物集装箱化达96.8%。尽管如此,汉堡港还是致力于打造“通用港”,也即任何货物到达港口都能够快捷接收并运送出去。同时也致力于港口的“智能化”建设,并提出了“汉堡港:通往世界的电子门户”的发展目标。希望通过港口的智能化建设,实现以下目标:①有效管理和高效利用港口现有基础设施;②降低与交通相关的空气污染和温室气体的排放;③在港口建设智能基础设施;④通过信息流优化高效管理贸易流。港口非常关注能源的转型与可再生能源的生产与使用,并把港口的能源转型与城市的可持续发展进行关联。

2010年,汉堡港货物吞吐量为1.21亿吨,其中散货运输量为0.4亿吨,杂货运输量为0.81亿吨;2012年集装箱吞吐量为893万标箱,居全球港口排位第14位;2017年集装箱吞吐量为900标箱,居全球港口排位第18位(表2-4)。

表2-4 汉堡港货物吞吐量与集装箱吞吐量变化(2011—2018年)

数据来源:汉堡港官方网站、上海航运交易所、中国港口网、中华航运网、上海国际航运研究中心(SISI)等网络平台,作者整理。

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