虽然我国的低碳城市建设依然处于探索阶段，但有一些共同的地方：1.整合交通规划和土地利用规划，提高城市公共交通节点处土地利用强度；2.强调土地混合使用、较高密度、步行交通友好的紧凑城市理念；3.国内城市虽也强调综合型低碳城市建设，但现阶段仍停留在宏观的低碳发展策略上，相当数量的案例城市在发展模式上，属于新区示范型和产业主导型；4.在低碳城市建设保障方面，如低碳城市的立法和专门标准、专项基金等方面，国内案例大都处于初步探索阶段。就国内低碳城市建设的未来发展方向而言，应努力改变其发展模式趋同的现状，探究适合个例的与其社会经济发展和城市化阶段相匹配的发展模式，并注重宏观策略的深入，制定细化的策略和刚性的标准，有所侧重地进行低碳城市建设。
国内外的低碳城市建设给我们带来了丰富的案例实践，现予以总结。1.低碳城市的发展应有系统的观点，既要从整体上把握城市发展的大方向，也要细化到城市发展涉及的各个环节，注重各环节之间的联系，做好合理的城市规划。2.低碳城市发展的根本在于城市中的各大主体，即政府、科研机构、金融机构、企业和市民充分发挥其在城市发展中的作用。3.低碳城市发展的核心应是培育城市低碳文化，即通过低碳政策、制度的建设，推广低碳理念，在全社会形成低碳文化。4.城市的发展离不开产业的发展，低碳产业的发展离不开技术的进步，因此低碳城市发展的支撑应是低碳技术推动低碳能源的使用、低碳产业的发展。在低碳城市发展过程中需要大量的资金投入，来自金融机构的低碳金融支持十分重要。此外，低碳城市的规划对于低碳城市发展的全局性、长远性而言具有重要意义，因此是低碳城市发展的重要支撑。在制定低碳城市规划时，可充分借鉴国外学者的研究，立足城市实际情况，探索紧凑型城市模式。5.低碳城市发展的外在表现体现在绿色交通、低碳建筑、公众低碳消费等方面。强调土地混合使用、较高密度、步行交通。6.友好的紧凑城市理念已成为国内外公认的低碳城市理想的空间形态，且这种形态须由公共交通作为其骨架。此外，整合交通规划和土地利用规划，提高城市公共交通节点处土地利用强度也应成为国内外低碳城市建设的共识。7.碳排放与城市的发展阶段密切相关，我国多数城市仍适合把降低碳强度作为总体目标，而少数发达城市可以采用总量控制目标。(www.xing528.com)
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