1975年8月,华东交通大学始设工业与民用建筑专业,并招收了两届工农兵学员。1978年6月,建筑工程系成立。1979年1月开始,华东交通大学在南昌独立建校办学。1979年3月28日,铁道部任命陈俊怿为华东交通大学建筑工程系副主任,主政建工系。
陈俊怿,1919年出生,南京人。中学时代在上海租界学习,1938年考取西南联大土木工程系,为此,他途经越南,辗转来到昆明就读。1943年毕业,1946年回到上海,在两路管理局(上海铁路局前身)就职。上海解放后,人民政府接管“两路”,陈俊怿同时被接收。1951年随志愿军入朝参战,三年后回国却没有回到上海,留在哈尔滨铁路局工务科工作。1977年58岁时,铁道部把他调到上海铁道学院参加华东交大筹建工作。陈俊怿在上海铁道学院时担任铁道工程系副主任。有一天,学院党委书记顾稀找陈俊怿谈话,告诉他学院决定调他去南昌华东交大筹建处工作。
陈俊怿到华东交大时只有建筑工程系,所以整个学校的教学工作就都由陈俊怿来负责,比他早来学校的徐恒茂负责基建和后勤工作,赵永禄负责与南昌铁路局的联络工作。教学首先要考虑专业设置,陈俊怿为了避免所设专业与上海铁道学院“撞车”,设置了工民建专业和给排水专业。在提高教学质量方面,他深受当年西南联大的影响,在他的记忆里,曾经有一位从德国回国的双料博士,因为在西南联大试讲没有通过而被拒收了。由此得到启发,陈俊怿设计了严格的听课制度,那时学校虽然很缺老师,但也宁缺毋滥,有老师就因为过不了听课关而自动请辞。陈俊怿深知学术权威的重要性,尽可能地发挥杨耀乾教授的作用,他认为杨耀乾的学术地位使得学校有资格成立自己的职称评比机构,这对学校的发展至关重要。陈俊怿65岁时退休,学校聘用他组建设计事务所,继续工作了两年。(www.xing528.com)
1979年8月21日,铁道部教育局批准,同意华东交通大学工业与民用建筑专业在全国招收本科生。9月,招收第一届本科学生113名,新生于9月15日报到开学。1979年新交付给学校的教学楼、基础课实验室、材料力学实验室投入使用,学生宿舍、食堂和浴室以及部分家属宿舍的建筑面积总计达17000多平方米,在建面积19000多平方米,基本满足教学、生活所需。教职工包括从上海铁道学院搬迁的65位人员在内有291人,图书资料达70000余册。
1983年6月20日,经教育部审定,国务院学位委员会批准,同意华东交通大学为学士学位授予权单位。同年7月2日,学校成立学士学位评定委员会,秦杰任代主席。1983年12月3日,校学位评定委员会会议通过并公布实施《华东交通大学学位委员会授予学士学位实施细则》。经华东交通大学学位委员会审定,工业与民用建筑专业首届本科生毕业109人,授予工学学士学位101人。其中,张华考取了清华大学硕士研究生。
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