陈俊怿：建筑工程系首任负责人

1975年8月，华东交通大学始设工业与民用建筑专业，并招收了两届工农兵学员。1978年6月，建筑工程系成立。1979年1月开始，华东交通大学在南昌独立建校办学。1979年3月28日，铁道部任命陈俊怿为华东交通大学建筑工程系副主任，主政建工系。

陈俊怿，1919年出生，南京人。中学时代在上海租界学习，1938年考取西南联大土木工程系，为此，他途经越南，辗转来到昆明就读。1943年毕业，1946年回到上海，在两路管理局（上海铁路局前身）就职。上海解放后，人民政府接管“两路”，陈俊怿同时被接收。1951年随志愿军入朝参战，三年后回国却没有回到上海，留在哈尔滨铁路局工务科工作。1977年58岁时，铁道部把他调到上海铁道学院参加华东交大筹建工作。陈俊怿在上海铁道学院时担任铁道工程系副主任。有一天，学院党委书记顾稀找陈俊怿谈话，告诉他学院决定调他去南昌华东交大筹建处工作。

陈俊怿到华东交大时只有建筑工程系，所以整个学校的教学工作就都由陈俊怿来负责，比他早来学校的徐恒茂负责基建和后勤工作，赵永禄负责与南昌铁路局的联络工作。教学首先要考虑专业设置，陈俊怿为了避免所设专业与上海铁道学院“撞车”，设置了工民建专业和给排水专业。在提高教学质量方面，他深受当年西南联大的影响，在他的记忆里，曾经有一位从德国回国的双料博士，因为在西南联大试讲没有通过而被拒收了。由此得到启发，陈俊怿设计了严格的听课制度，那时学校虽然很缺老师，但也宁缺毋滥，有老师就因为过不了听课关而自动请辞。陈俊怿深知学术权威的重要性，尽可能地发挥杨耀乾教授的作用，他认为杨耀乾的学术地位使得学校有资格成立自己的职称评比机构，这对学校的发展至关重要。陈俊怿65岁时退休，学校聘用他组建设计事务所，继续工作了两年。(www.xing528.com)

1979年8月21日，铁道部教育局批准，同意华东交通大学工业与民用建筑专业在全国招收本科生。9月，招收第一届本科学生113名，新生于9月15日报到开学。1979年新交付给学校的教学楼、基础课实验室、材料力学实验室投入使用，学生宿舍、食堂和浴室以及部分家属宿舍的建筑面积总计达17000多平方米，在建面积19000多平方米，基本满足教学、生活所需。教职工包括从上海铁道学院搬迁的65位人员在内有291人，图书资料达70000余册。

1983年6月20日，经教育部审定，国务院学位委员会批准，同意华东交通大学为学士学位授予权单位。同年7月2日，学校成立学士学位评定委员会，秦杰任代主席。1983年12月3日，校学位评定委员会会议通过并公布实施《华东交通大学学位委员会授予学士学位实施细则》。经华东交通大学学位委员会审定，工业与民用建筑专业首届本科生毕业109人，授予工学学士学位101人。其中，张华考取了清华大学硕士研究生。