产教融合专业群建设研究成果

黄亚妮认为，校企合作依据企业参与程度的不同，可由浅到深地分为以下几种模式：企业配合模式、校企联合培养模式、校企实体合作型模式。同时，指出了校企合作模式中存在的一系列问题，认为构成有效的高职教育校企合作模式需要具备以下几个因子：社会和政府的环境协调因子、有效的校企合作的法律法规因子、学校和企业双方的情感因子、学校和企业双方的认知因子。柳友荣、项桂娥、王剑程以应用型本科高校为例，在分析其产教融合模式及影响因素的基础上，结合国内外有关产教融合模式、产学研合作方面的已有研究，总结出四种模式，分别为产教融合研发模式、产教融合共建模式、项目牵引模式、人才培养与交流模式。《必由之路—高等职业教育产学研结合操作指南》一书，将我国高职教育校企合作的主要模式概括为9种：一是订单式人才培养模式；二是“2+1”模式；三是工学交替模式；四是全方位合作教育模式；五是实训—科研—就业模式；六是双定生模式；七是工学结合、校企双向介入模式；八是结合地方经济全面合作模式；九是以企业为主的合作办学模式。由于各个具体模式之间不存在严格的界限划分，以上9种人才培养模式中相互存在着叠加的部分。因此，本文对三种较为常见的人才培养模式进行阐述。

（一）订单式人才培养模式

订单式人才培养模式是以企业对人才需求规格和岗位的技能要求为参照，通过学校与企业签订合同的方式，共同制订人才培养方案、组织教学、实施培训，实现教学与生产过程同步、实习与就业一体。王变奇等学者以企业等各种用人单位对所需技术人才的具体要求视角界定订单式人才培养模式，即以用人单位提出的所需从业人员的具体要求为基准，各方经协商达成一致并签订用人协议。例如，武汉船舶职业技术学院采取校企合作订单式模式培养航海类人才，2010年轮机管理专业首次与马士基船舶管理（武汉）有限公司联合举办“A. P.MolIemiaersk Line订单班”，除公司每个星期派老师进行6个小时的英语口语培训外，定期为学生开展有关企业文化、船上知识、职业素养等讲座，制定企业奖学金条例和学生淘汰程序。学院也会根据专业人才培养方案和国家海事局考试要求，加强对学生的教育与管理，共同打造企业所需的优秀航海类人才。

（二）“2+1”人才培养模式(www.xing528.com)

“2+1”人才培养模式是一种以实现“教、学、做”一体化为终极目标，通过校企合作、工学结合的途径，实现学习与就业相结合的人才培养模式。具体做法是将三年制学年划分为两个阶段：前两年学生在学校进行理论知识和专业技能的学习；第三年学生进入教学实训基地或企业进行顶岗实习，在此过程中进一步熟练、巩固、运用所学到的理论知识，促使理论与实践的紧密结合。在国家进行三线建设时期，由中国第二重型机械集团公司、东方电机和东方汽轮机厂合作布点建设的四川工程职业技术学院，对操作人员的培养采取的就是此种模式。校企联合在机器生产的过程中，一方面加紧完成国家布置的任务，另一方面学校为机械的加工、维修、操作等各个环节提供人才。

（三）工学交替人才培养模式

工学交替人才培养模式是指在学校与企业双方共同制定的人才培养方案的指导下，学生的学校学习与企业实习这两项学习活动相互交替、半工半读的学校与企业合作开展的协同育人模式。在此模式中，学生可以自由支配自己在企业实习期间劳动所得的报酬，用以解决部分学杂费、生活费及其他各项支出；企业可以对学生的学习情况进行考查与跟踪。学生毕业后，企业与学生可以采取双向选择。学校与企业两个场所通过空间上的交替转换，充分利用各自的优势互补所短，共同促进学生职业综合素质的发展。工学交替人才培养模式被湖北职业技术学院作为其机电一体化技术应用专业人才培养模式，将学生的基本素质培养与学生的职业素质和职业技能培养紧密结合，促使培养出的学生更加符合社会对技术技能人才的需求。工学交替人才培养模式以培养满足社会主义现代化建设需要的技术人才为目标，其所培养出的人才除具有较强的岗位适应性外，还具备较强的实践能力和良好的职业素养，符合企业对应用型、技能型高等职业技术专业人才的需求。此类模式对职业院校的创新型人才培养具有重大现实意义，引领高等职业教育改革与发展的方向。