百年航母：美国重型航空母舰领先全球

重型航空母舰

美国始终是世界上重型航母数量最多的国家。“二战”期间，美国在短短的两三年时间里，就建造了数十艘攻击型航母并改装了100多艘护航航母。“二战”结束后，美国航母数量逐渐减少，从20世纪60年代的50多艘，减少到七八十年代的十几二十艘。冷战结束之后，美国又开始裁减，短短几年工夫，美国海军的中途岛号、珊瑚海号、萨拉托加号、肯尼迪号等常规动力航母接连退役或转入预备役。2009年5月12日，小鹰号常规动力航母退役封存。目前，美国海军有11艘航母在役，其中尼米兹级10艘、企业号1艘。到2012年，企业号航母将退出现役，届时10艘现役航母将全部为尼米兹级航母。2015年，新一代福特级航母首舰开始服役，尼米兹级航母将随着福特级航母的不断服役有计划地逐渐退役，预计美国航母现役数量不会突破10艘。除美国外，只有俄罗斯海军拥有1艘重型航母库兹涅佐夫号。

链接　杜鲁门号航母服役

当21世纪的钟声即将敲响之时，在21响礼炮声中，美国杜鲁门号核动力超级航空母舰于1998年7月25日正式服役，克林顿总统亲自主持了入役庆典，上万人聚会海军军港一睹这艘世界上最大军舰的风采。

十年磨一剑，总统亲临主持庆典

1998年7月25日上午9时许，美国海军诺福克海军基地12号军港码头彩旗招展，杜鲁门号航空母舰紧靠码头停泊，全舰挂满旗，CVN-75巨大的舷号下悬挂着一面奇大无比的美国国旗，星条旗下便是万人瞩目的主席台，盛大的航母服役典礼就在这里举行。

杜鲁门号航母

早在一周前就接到《致杜鲁门号舰员家属一封公开信》的来自全国各地的舰员家属、亲属和朋友们，先购买了入场券（成人5美元，儿童3美元），然后领取了大会组委会发给每人的一份丰盛可口的午餐，便兴致勃勃地找到自己的预订座位，遥望着那艘自己亲人正在工作的巨大的航空母舰。杜鲁门号航母的承建人员、海军各部门的官员、国防部等政府部门要员共1万多人参加了庆典。拥有大量军事迷和普通电视观众，知名度较高的美国“发现”频道的摄制组一大早就来到现场，寻找最佳拍摄角度并展开现场采访和实拍。曾获得艾美纪录片大奖的制片人和著名导演一起，从1997年10月就开始追踪拍摄，他们决定拍摄一部杜鲁门号航空母舰的专题纪录片，让观众在荧屏和银幕上一睹航空母舰建造、施工、试航、训练和生活等方面的神秘风采。

上午11时，典礼正式开始，海军仪仗队鸣21响礼炮。国防部长科恩，海军部长多尔顿，海军作战部长约翰逊上将等贵宾出席并先后致辞。上午11时40分，克林顿总统讲话。这是继1975年前总统福特在同一军港主持尼米兹号航空母舰服役仪式之后，由美国总统亲自主持的又一次大型军舰入役庆典。

杜鲁门号航空母舰先后历经10年才正式服役，真可谓“十年磨一剑”。早在1988年6月30日就批准了杜鲁门号航空母舰的建造合同，1993年11月29日开始铺设龙骨，1996年9月7日举行宗教仪式和洗礼，1996年9月13日下水，1998年5月31日高速巡航试验，1998年6月11日建造厂商试航，1998年6月22～24日海军组织接收试航，1998年6月30日交付使用，1998年7月25日正式交付海军大西洋舰队服役。

航母服役是舰艇正式加入海军战斗序列的重要标志，但并不是说海军人员从这一天才开始上舰和操舰，也并不是说军舰一服役就能够开赴海洋去作战和形成战斗力。在军舰的整个建造期间，海军海上系统司令部都派遣专门的监造人员去现场监督和验收。1996年5月，即在军舰服役前2年多就提前任命了舰长、副舰长和舰上各主要部门长，主要舰员和关键战位的人员就开始就位，他们的主要任务是提前上舰熟悉情况，开展军事技术训练，与造船厂一起组织试航，对舰上设备、设施和系统等提出意见，以便在服役前进行改进和调试。1998年6月8～11日和23～24日进行了两次最后试航，造船厂工程技术人员、舰艇监造人员、海军海上系统司令部以及舰员参加了试航，对动力、航速、适航性等指标进行了测试，并从即将配属该舰的VF-101飞行联队临时调用一架F-14战斗机对舰上起降设备进行了测试。

舰艇服役之后，距离形成战斗力还有较长时间，要做的工作主要有三类：一是舰载机起降训练。航空母舰服役只能证明舰艇本身具备了服役条件，但搭乘航母的舰载机联队还没有配备，飞行联队上舰后还要在海军航空试验中心的协同下对飞机起降设备进行检验，先挑选优秀飞行员进行起降试验，然后再逐步开展全面训练。二是护航编队合同训练。杜鲁门号航母配备4～6艘护航舰艇，包括巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和后勤保障舰船等，这些不同类型的舰艇将以航空母舰为核心组成航母战斗群，战斗群之间必须进行作战协同训练。三是联合战役协同训练。航母战斗群不仅与美国空军、陆军和海军陆战队兵力进行协同，还要与盟军等外国军队进行协同作战，航空母舰看起来像是战术级单位，其实任何作战行动都处于战略级指挥和控制之下，所以如何联合作战和战役协同是训练的一个核心内容。所有这些科目训练完毕至少再需要一两年的时间，当然，现在采用计算机虚拟现实技术为基础的作战训练辅助系统之后时间可能大大缩短。尽管如此，也仍然做不到服役之后就立即形成战斗力。

一艘航母就是一座“海上钢城”

航空母舰是大工业时代的典型产物，是国家综合国力的象征，是国家科技水平的缩影。一艘航空母舰从论证研究、方案设计、开工建造到建成服役需要10～15年的时间。杜鲁门号属于尼米兹级航母系列，所以不需要前期论证研究工作，仅开工建造到建成服役就用了10年时间，耗资45亿美元，差不多合290亿元人民币，相当于中国全军军费总额的一半还要多。(www.xing528.com)

杜鲁门号（CVN-75）核动力航空母舰是用美国第33位总统的名字命名的一艘超级航母，是尼米兹级（CVN-68）航空母舰中的第8艘舰；第9艘是用前总统里根的名字命名的，舷号为CVN-76；第10艘是用前总统老布什的名字来命名的，舷号为CVN-77。杜鲁门号服役之后，原驻泊在日本母港横须贺的第七舰队航母独立号于1998年9月退役。

杜鲁门号航母从舰首到舰尾总长是332米，在水线部分测量长约317米；由于航母上部的飞行甲板有很大的外漂，所以飞行甲板的宽度达76米，在水线部分测量的宽度是41米；吃水11米；正常排水量91487吨，装满3个月海上航行和作战使用的全部油料、淡水、食品、货物之后的满载排水量为97000吨以上，所以被喻为“海上钢城”。主机采用2座核反应堆，航速30节（56公里/时）以上，连续航行25年才需要更换一次燃料；装有4组8000千瓦发动机，4组可提供应急动力的2000千瓦发动机，据称其发电量相当于纽约市的总用电量。这艘巨大的航空母舰全靠4个螺旋桨推进，螺旋桨全部用青铜制成，每个桨有6.4米高，重达30多吨。航母在海上锚泊或进港停靠主要依赖两个巨大的铁锚，每个锚重30吨以上，光锚链就长达305米，每条锚链有684节链环。

航空母舰本身就像是陆上的大型飞机场一样，只是一个运载平台，作战的主要武器是舰载机。除少数战斗值班的飞机外，考虑到海上烟雾侵蚀的影响，所以舰载机平时基本上都存放在飞行甲板下面的机库里面。在机库与飞行甲板之间有4座大型升降机，每座升降机的提升力有60吨左右，一次可运载2架飞机。舰载机的起飞和降落需要蒸汽弹射器和着舰阻拦索，这是航母的两个最关键的设备。弹射器长70多米，舰上共装有4部，可同时弹射4架飞机升空，60分钟内可保证40架飞机起飞。飞行甲板尾部设有4个阻拦索和1个阻拦网，阻拦索用来正常拦阻舰载机着舰，阻拦网是用粗尼龙绳编织的类似于排球网那样的强力网，主要是在飞行员受伤、飞机故障、阻拦索出现问题等意外情况时，保证飞机撞网后安全着舰的装置。杜鲁门号航母的载机能力达100架以上，现在的正常配置为85架，编有1个航空联队，下辖9个中队，外加2个分遣队。舰载机主要包括F-14雄猫战斗机、F/A-18大黄蜂战斗/攻击机、EA-6B徘徊者号电子战飞机、S-3B北欧海盗反潜机、E-2C鹰眼预警机、S-60海鹰反潜直升机、C-2快轮运输机等。

杜鲁门号航母与同级其他航母相比，进行了一些技术改进，主要是采用了一些信息技术革命的成果，如大面积使用光纤电缆，提高了数据传输速率；布设了IT-21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机，作战兵力战术训练系统，舰艇图片再处理装置，数字化综合印刷厂及综合数据库等连为一体，实现了无纸化办公，提高了信息处理能力；增设了保密战术简报室，舰员配备了数字式身份卡，还为舰载机起降配备了综合电视监控系统。此外，舰艇总体也进行了部分改进，如提高了干舷的安全性能，采用了固体废品和有害废品处理装置，舰员使用的床铺全部采用轻型模块化设备，还专门为女舰员配备了海上专用生活设施。

一艘航母就是一座城市

杜鲁门号航母大约有24层楼房那么高，舰上有3360多个舱室，其中舰员工作舱室2700个，空调舱室950个，可供舰上人员休息娱乐和工作使用。海水淡化设施每天可生产40万加仑淡水，足够2000个家庭日常使用。舰上电线电缆密如蛛网，要是排列开来，可达1450公里长。舰上设施齐全，光灯具就有29600个，椅子的数量如果排成一列，有3.2公里长。电话有2000多部，舰上人员可相互通话，也可与家人通话，还可通过国际互联网络获取信息。舰上分航海、枪炮、作战、航空、飞机维修、轮机、供给、军医和牙医等许多个作战和支援部门，还有商店、服装店、图书馆、电影厅、广播站、电视台、印刷厂和小教堂等生活设施。

舰上人员总数5500人，战时可容纳5912人，主要包括舰员和航空人员，其中有相当数量的女军人，还有工程师、飞机维修技师、电子工程技术人员、飞行员、行政管理人员、邮政人员、洗衣工、理发员、厨师、领航员等。所有这些人都需要吃、喝、休息、娱乐，所以每天有100多名不同级别的厨师准备至少18150份饭菜。舰员们可以在商店里买到自己需要的日常用品，可以到电影院去看电影，到音乐厅去欣赏音乐，到酒吧去消遣娱乐，或者到飞行甲板或机库里去踢足球、打篮球或长跑等。舰上还配有随军牧师和宪兵警察，牧师是为舰员做政治思想工作的，而宪兵警察则是舰上的执法队，专门整治那些不听招呼、违反纪律的舰员。另外，还配有海军陆战队员，他们身穿笔挺而漂亮的军服，跟着航空母舰到处走，主要是负责进行码头舷梯前面的站岗和保卫工作，这是美国人的门面。

飞行员出身的舰长

航空母舰舰长人选的选拔是最复杂的，非经专门训练绝不可胜任。论行政管理，他的工作堪与一座城市的市长相比；论作战训练，他必须精通战略战役理论、战术作战战法和联合作战方法；论技术知识，他首先是一个合格的舰载机飞行员，其次是要通晓全舰数十个大系统、数百上千个战斗部位，特别是航海、作战、核动力等关键部门的技术知识；论个人素质，身体必须健壮，要能够适应在海上恶劣环境下长期工作的需要，所以年龄不能太大，军衔也不能太高，初任舰长上校比较合适。

杜鲁门号航母的新任舰长叫托马斯·奥特比因，上校军衔，1970年美国海军军官学校毕业，然后进海军研究生院进修，获硕士学位。之后接受飞行训练，于1973年2月成为一名合格的海军飞行员。在VT-21飞行联队担任过一段时间的教官之后，1975年12月在VF-111飞行联队进行F-4鬼怪式舰载战斗机的飞行训练，此间曾驾驶F-4N战斗机在富兰克林·罗斯福号（CV-42）航空母舰上执行任务，当时该舰部署在地中海，属于大西洋舰队。1978年后，开始飞F-14A雄猫舰载战斗机，这时他所在的VF-111飞行联队换防至小鹰号（CV-63）航空母舰，部署在西太平洋，曾参与过伊朗人质危机中的大营救行动。1980年8月，他转至VX-4航空联队，担任作战试验主任，直至1982年8月。

从那时起开始调到卡尔·文森号（CVN-70）核动力航空母舰VF-51舰载飞行联队，继续飞F-14A雄猫战斗机并被任命为作战部门长，参与了该舰“环球”处女航。1983年12月，被任命为海军战斗机武器学校副校长。1984年起到1985年7月，代理该校校长。1986年1月，转入VFA-125飞行联队接受F/A-18大黄蜂战斗/攻击机的飞行训练，之后被任命为VFA-161飞行联队的副队长。积累了4100个飞行小时，进行了750次航母阻拦降落。1986年12月，被任命为中途岛号（CV-41）航空母舰VFA-195舰载飞行联队的副队长，当时该舰驻守在日本的横须贺。1988年4月15日，被任命为中队长直到1989年8月，然后接受核动力工程训练。1991年6月完成训练任务后，担任美国大西洋舰队海军航空兵司令部部队安全办公室参谋。1991年11月荣升为西奥多·罗斯福号（CVN-71）核动力航空母舰的副舰长，此间参与了在航母上首次举行的特种任务海空陆特混部队联合演习，以及索马里的“恢复希望”救援行动和南斯拉夫“禁飞区”作战行动。

1993年10月15日，托马斯·奥特比因被任命为纳什维尔号（LPD-13）两栖船坞运输舰舰长，此间该舰参与了支援海地民主化进程的海上威慑活动，获美国武装部队远征勋章，该舰获得“优胜”奖章和全舰披挂“战斗优胜”绶带奖。1995年4月，再次到大西洋舰队海军航空兵部队司令部任参谋，1995年8月，参加海军作战部长战略研究小组。1996年5月，被任命为杜鲁门号（CVN-75）核动力航空母舰的舰长，主要是组织预编舰员训练，与造船厂和舾装厂进行联络。1998年7月25日以后，正式率领该舰参与作战与训练活动。

托马斯·奥特比因上校的个人经历，从一个侧面反映出美国海军在培养跨世纪人才方面的一些做法和特点，最突出的有两点：首先，重视个人素质的培养。选好苗子以后，就进行重点培养，初级阶段主要是院校培养和深造，从技术院校到指挥院校都要走一遍，然后再进行飞行训练、舰上专门技术训练等，对个人技术水平和技能进行培训。其次，频繁变换工作岗位，以获取更多的经验和知识。跨世纪航母舰长不是传统意义上的船老大，光会开船不行，必须具有多种理论和实践知识，必须把书本知识与实际工作相结合，所以要通过到不同舰种、不同部队、不同司令机关和院校、科研单位的任职，来培养和锤炼一名合格的人才。当积累了各方面知识之后，再着重提高作战理论水平，吸收参与海军战略研究活动，到国外见学和交流，参加与友军和盟军举行的军事演习等，以便使之能够从战略角度来思考战役和战术指挥问题，以造就一位合格的战略级战术指挥员。