金陵茶文化：郑和下西洋传播海外茶风

明代，南京不仅密切了与国内各地的经济联系，而且对海外的贸易也加强了。

朱元璋建都南京不久，即开始了海外贸易物资上的准备。在钟山脚下开辟土地，种植造船所需的经济作物。明代谈迁《国榷》载：洪武二十四年（1391）“植桐棕漆树于朝阳门外，各五十万木有奇，备漕艘之需，种苜蓿于江南旷土”。这为造船业提供了桐油、生漆、棕绳等原料基地。后又在仪凤门外长江边龙江关建宝船厂，从浙、赣、闽、湖、广等地征调400户手艺精巧的工匠来南京造船。

明成祖朱棣即位后，为了宣扬明朝的德政，同海外进行经济贸易和文化交流，派遣舰队远航海外，命郑和领导这支舰队。明朝初年，以文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋。因此，郑和船队的壮举，被称为“下西洋”。

郑和（1371—1435），回族，云南昆阳州（昆明市晋宁县）人。本姓马，字三保。洪武十七年（1384）被明朝大军送进皇宫当了太监，后被皇帝赐给燕王朱棣当侍童。由于他为朱棣夺王位立了功，朱棣登皇位后，在南京明故宫为他御书“郑”字赐以为姓，始名“郑和”，擢升为内官监太监（图7-1）。

1405年（明永乐三年）7月11日，郑和奉命率领240多艘海船，27400名船员，组成庞大的船队，从南京龙湾（下关）经太仓港，浩浩荡荡、威武雄壮地扬帆出海。郑和最后一次出海远航是在宣德五年（1431）船队从南京龙湾起航。这次航行的经费由“龙江关”将本应上交给南京各衙门的税款和货物拨给，因此所带各地特产很多。

图7-1　郑和

从1405年到1433年，郑和先后七次“云帆高张，昼夜星驰”，巡行南沙群岛、波斯湾、红海、直达赤道以南的非洲东部海岸一带，访问了近40个国家和地区，郑和在海上驰骋了28年。(www.xing528.com)

郑和船队是15世纪世界上最大、最完备的船队。船队分为宝船、马船、粮船、坐船、战船五种。宝船相当于旗舰，最大的一条船有7800吨，已接近万吨船的水平；马船是运载船员所携带的马匹及下西洋与输出或输入的大量物品；坐船是一种大型战船；战船是担任护航用的专用舰船。

郑和船队的马船上满载中国瓷器、丝绸、苎麻、茶叶、铁器、农具、金银器等各类商品，用以换回亚非各国的特产，如象牙、香料、宝石等海外奇珍异宝。船队每到一个国家或地区就把中国出产的礼品（包括茶叶）赠送给国王或酋长。在进行贸易时，有的是与当地政府，有的则直接和当地居民进行贸易，在官民之间开展广泛的接触和交流。明代《西洋朝贡典录》载：“（郑）和至古里，其王遣头目哲地见使者，择日论价，头目哲地与正使众手相拏，其牙人言曰：某月日，众手拍一掌无悔。哲地始携珊瑚、珍珠、宝石来价，二三月方定，凡算番物若干，该苎丝等物若干，照原订之货交易。”

郑和七下西洋，传播了中华文明，促进了经济文化交流和友好往来，扩大了中外友好关系。郑和下西洋不是通过殖民手段，而是通过经济贸易，或通过馈赠的形式与各国上层交往，沟通了中国与海外有关国家的联系。郑和率船队所到之处，尊重不同国家的宗教信仰和地方风俗习惯，因而深受亚非各国的充分信任与热情欢迎。在郑和下西洋近30年期间，各国使臣往返不绝于途，其中还有不少是由国王亲自率领的庞大代表团。那时中国已与南亚、西亚的二三十个国家通商往来。仅永乐二十年（1423）一年，各国使臣和商人来南京的就达1200多人，各国使臣分别住在“会同馆”（招待使臣一级）和“乌蛮驿”（招待使臣的随从）。外国商人则住在“龙江驿”和“江东驿”。这些国家的使臣和商人带来了他们的土特产品，换取了明朝的黄金、丝织品、陶瓷、茶叶等物品。

郑和下西洋开拓了海外市场，吹动海外茶风，使中国茶及其他特产能够在亚非诸国得到广泛的传播，推动了这些国家的人们饮茶习俗的兴起，其影响是深远的。郑和船队所到过的泰国、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、印度、肯尼亚等亚非国家，目前都是茶叶消费量大、茶文化普及的地区。

清乾隆年间，金陵是较大的通商港口，帆樯如林，商贾云集。1751年底，一艘满载瓷器、茶叶等货物的商船驶离长江港口经福建赴海外贸易。第二年初，该船在南海被滔天巨浪吞噬沉没。230多年以后，该船由荷兰一艘打捞船打捞出水，由于茶叶在海水中膨胀，在瓷器周围形成天然保护层，精美瓷器没有损坏。后来在荷兰拍卖，一位香港同胞购得一批被荷兰人称之为“南京货”的瓷器，并赠5组7种瓷器给南京博物院。这一史实，说明继明代郑和下西洋后，清代仍有商船从南京出发，并向欧洲市场开拓，进行茶叶和瓷器的海外贸易。

而今天，世界各种语言“茶”的语音都是源自中国。凡是唐宋时期从陆路的丝绸之路，由长安经敦煌而销往中东、西亚、东欧的国家，“茶”字都发清擦音或塞擦音声母，即来源于北方话的“cha”。凡是从海路传入中国茶叶的国家，“茶”字都读作清塞音声母，即来源于福建等地的“te”和“ti”音。这种现象并非偶然的巧合，是中国茶叶分别从陆路、海路传播到世界各地的有力证据。